способ управления выгрузным шнеком и задвижкой
Дата: 09.05.2009
Рубрики: Устройство транспортеров
Изучить систему управления выгрузным шнеком и задвижкой. Осмотреть кинематические элементы и устройства на линии передачи движения через электродвигателя клиновой задвижке, двуплечему и вильчатому рычагам. Обосновать необходимость оборудования выходного вала редуктора винтовой парой. Осмотреть неподвижный кронштейн, трос, обводные ролики. бомонд назначение копира, выключателя, конечных выключателей. Осмотреть шкаф управления (на стенке корпуса смесителя), кнопки «Пуск» и «Стоп» магнитного пускателя основного электродвигателя, кнопки «Пуск», «Вперед» и «Назад» реверсивного магнитного пускателя системы электропривода и управления задвижкой и шнеком.
выучить устройство парораспределителя. Осмотреть коллектор, распределительные трубы, муфтовые краны и пароотводящие патрубки. Выяснить назначение заглушек для торцах пароотводящих патрубков. Изучить устройство рычажного механизма включения и выключения муфтовых кранов. Обратить забота на риски на торцах кранов, уяснить возможные позиции проходных отверстий.
Запомнить, сколько при подаче пара пробка крана должна быть в положении «Открыто» (риска на торце крана располагается горизонтально). После запаривания пробки кранов поворачивают рычагом в расположение «Закрыто» (риски на торцах пробок кранов располагаются вертикально). Осмотреть вертикальную трубу коллектора с манометром для контроля давления пандан.
Отрегулировать кулачковую муфту выгрузного шнека. Убедиться, что клиновая задвижка находится в исходном (закрытом) положении. Отвернуть на 1...2 оборота гайку регулировочного болта и ослабить натяжение троса. Убедиться, сколько ведущая и ведомая полумуфты находятся в полном зацеплении. Отпустить контргайку болта неподвижного рычага и, вращая болт в нужную сторону, добиться, чтобы промежуток от роликов (на вилке рычага включения) перед буртика ведомой полумуфты составляло 5...10 мм. Затем, отпуская верхнюю и завертывая нижнюю гайки болта, соединяющего трос с рычагом, натянуть трос до полного размыкания полумуфт. быть этом зазор между вершинами кулачков должен лежать 48, а ход подвижной полумуфты — 60 мм. Повторно проверить зазор между кулачками полумуфт и затянуть гайку и контргайку для болтах рычагов.
Отрегулировать взаимодействие копира с конечными выключателями системы управления задвижкой и шнеком. Убедиться, что шкаф управления обесточен. Во избежание поломки редуктора системы подъема задвижки проверить взаимодействие копира с выключателями. Для этого надеть для квадратный хвостовик винта рукоятку и, вращая винт в нужную сторону, поднять и опустить задвижку. Выключатели должны срабатывать (слышится отличительный щелчок): нижний конечный выключатель — около полном перекрытии задвижкой выгрузной горловины, верхний — при полном открывании. быть наезде копира на утолитель среднего выключателя последний вынужден срабатывать, обеспечивая тем самым остановку электродвигателя привода мешалок и шнека на период включения (присутствие подъеме задвижки) и выключения (при опускании задвижки) кулачковой муфты. Срабатывание конечных выключателей в момент наезда копира обеспечивает своевременную остановку электродвигателя привода редуктора. При необходимости ходьба клиновой задвижки регулируют рычагами конечных выключателей, перемещая последние вдоль линии движения копира.
Метки:груз, коллектор, механизм, привод, пуск, редуктор
Посмотрите также
Комментарии
Оставить комментарий

